ペーパークラフト「HONDA N360」製作記録 その７ ： バックの組み立て

ペーパークラフト「HONDA　N360」製作記録　その７です。

ダウンロード先
▼https://web.archive.org/web/20160308171145/http://www.honda.co.jp/N/papercraft/jp/

使った紙はキャノン純正です。

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前が終わったので後ろの組み立てに入ります。

部品の放り出し。
ちゃんとガラス部分も追加でプラ板で作っています。

このペーパーモデルの設計がよくわからない。
どうして分割しているのだろう？って思う設計かと思えば、
今回のように逆に何故かつながっているようになっていたりするから、ややこしい。

サイドをつけると立体的に丸みをおびた形になりますね。

妙なこだわりですね。

これで後ろの大きいところは完成です。
次回細かい部品を足していきます。

つづく

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ペーパークラフト「HONDA N360」製作記録 その６ ： 細かな部品

ペーパークラフト「HONDA　N360」製作記録　その６です。

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使った紙はキャノン純正です。

CANON マットフォトペーパー A4 100枚 MP-101A4100

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細かい部品をつけていきます。
細ければ細かいほど燃えますよね。

ワイパーを取り付けました。
これも、プラ板につけないとだめなので、両面テープで固定しています。
細い部品を切り出す時は、切れ味の良いものを使って、切る向きを考えて切らないと潰れてしまいます。
車らしくなってきました。

つづく

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ペーパークラフト「HONDA N360」製作記録 その５ ： フロントガラス部分

ペーパークラフト「HONDA　N360」製作記録　その５です。

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フロントガラスの部分を作っていきます。
もともとのモデルはガラス部分はなしの予定で作られていますが、せっかくなので、ガラスを入れるのに挑戦してみました。
材料をどうするか悩みましたが、１００円ショップダイソーの透明プラ板を使いました。
透明度が高くて薄くて柔らかく、曲線も作れそうなので選びましたが、思ったとおりでしたね。

切り抜きを使って、プラ板を切り出します。

プラ板と紙はどうやってものりではつかないので、両面テープで接着しました。
結構便利ですが、両面テープは剥がせないし、のりのように貼ってから乾くまで少し動かせるという微調整が出来ないので、一発勝負です。
あと、あまりサイズを大きくすると干渉するのできっちり切る必要がありますね。

でも、すごく完成度は上がります。
やはり入れて正解。

車らしくなってきました。
ワクワクです。

イイ感じ！

以前作ったペーパークラフトの車とサイズを比較するとその巨大さがわかると思います。
これは大きいですね。
最終的に置く場所を考えないとね。

つづく

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ペーパークラフト「HONDA N360」製作記録 その４ ： フロントボディー部分

ペーパークラフト「HONDA　N360」製作記録　その４です。

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なんだろうね。
こういう細かい、大変なことがあるとなんか嬉しくなってしまう。
やりきった感？なのだろうか？

このペーパークラフトのモデルは、無駄に分割されている感じがしました。
なぜにこのように別れているのだろうか？
一つにしても良いような？

この曲線をどのようにつけていくのか？が説明書ではわかりにくかった。
絵ではなくて写真を付けてほしかったですね。

立体感がすごい。

ライト装着。

１つ目の疑問がここ！！
どうしてもライトの横の部分がこうなります。
でも、公式サイトの完成写真はきれいに収まっていますので間違っているようです。
どうすればよかったのか？

続く

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ペーパークラフト「HONDA N360」製作記録 その３ ： フロント部分

ペーパークラフト「HONDA　N360」製作記録　その３です。

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切る時のコツは、このように切り抜くところからやっていくと紙がしっかりして安定しているのでやりやすいです。

それにしても細かい。

切り出すだけでも結構な時間がかかります。

糊付けなどにはピンセットが絶対に必要ですね。

指は入りませんよ。

良くできています。

ナンバープレート部分です。

ライト部分。

正直、マニュアルの出来が悪い。

非常にわかりにくいです。

表裏もわかりにくいですし、簡単にしすぎですね。

結構この部分を作るのに悩みました。

最終的に間違いも多くてちょっとイラッとしましたね。

サイドミラーです。

最初に作りますが、最後に取り付けたので、３ヶ月ほど保管されます。

ここまでの完成品。

まだまだ先は長い。

しかし期待度は上がってきますね。

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